預(yù)約培訓(xùn)流程圖

學(xué)車隨時約 教練任你選

我市今年大力推行“預(yù)約培訓(xùn)”模式

學(xué)車排長隊，報不上名、考不上試，一車多人，還得應(yīng)付一些無良教練的“吃拿卡要”……種種問題讓一些有學(xué)車打算的市民打起了退堂鼓，擔(dān)心自己一不小心就會被駕�！皾撘�(guī)則”一下。不過，隨著今年我市駕管部門主推的一種全新的培訓(xùn)模式――預(yù)約培訓(xùn)的出爐，許多問題都有望迎刃而解。

“預(yù)約培訓(xùn)”：一人一車一教練

說起預(yù)約培訓(xùn)，也許不少臨沂市民還比較陌生，但對北京、上海等一些大城市來說，預(yù)約培訓(xùn)早已不是什么新鮮事。

據(jù)了解，最早推出預(yù)約培訓(xùn)這一新型駕培模式的是上海榮安駕校，因此，預(yù)約培訓(xùn)也被稱為“榮安模式”，即一人一車、自選時間、自選教練。每個教練每天的陪練學(xué)時劃分為5個時間段：7：00―9：00、9：15―11：15、12：00―14：00、14：15―16：15、16：30―18：30。預(yù)約周期為15天，學(xué)員在就近15天內(nèi)，可以選擇其中一天的某個時間段來練車，只要提前選好，到時就可直接按預(yù)約的時間進行“一人一車一教練”的訓(xùn)練，再也不用把時間耗費在等待上，這對于學(xué)駕照的上班族來說，是個極好的消息。

“‘一對一’的預(yù)約駕培教學(xué)模式在外省一些地方已獲得認可并充分體現(xiàn)了其優(yōu)越性，我們鼓勵和支持駕校開展此類改革�！笔薪煌ň竹{管科副科長顧皓告訴記者，因臨沂正直駕校擁有良好的軟硬件模式，預(yù)約培訓(xùn)已于2012年11月在正直駕校進行試點推廣，“也正是因為此種模式需要駕校具備相當(dāng)完善的軟硬件支持，因此，在全市大范圍推廣尚需一定時日�！�

“私人訂制”，學(xué)員上車不用再苦等

預(yù)約模式到底對學(xué)員有哪些好處？臨沂正直駕校校長莊欠棟告訴記者，最主要的就是不用再浪費大量時間等候練習(xí)了。傳統(tǒng)的駕培模式，一個教練往往在同一時間段帶好幾個學(xué)員，比如某教練員主動約了4個學(xué)員定于某日上午學(xué)車，倘若以教練公平對待每一學(xué)員、平均分配學(xué)車時間計算，任何一名學(xué)員都只獲得了1小時的實際駕駛操作訓(xùn)練，白白耗費了3個小時的等待時間。

而預(yù)約學(xué)車，按照預(yù)約的時間過來學(xué)習(xí)，就是學(xué)員一個人的“專場”，學(xué)習(xí)時間到了以后，學(xué)員可以直接“放學(xué)回家”，節(jié)約了學(xué)員的時間，也提高了學(xué)習(xí)效率。此外，在傳統(tǒng)培訓(xùn)模式中，學(xué)員學(xué)車缺乏針對性，比如某教練員主動約了4個學(xué)員定于某日上午學(xué)車，一般不會講明學(xué)車內(nèi)容，通常只是通知學(xué)車，這4個學(xué)員除非是初學(xué)，否則學(xué)車進度必然存在著差距，然而教練不可能做到按照每一個學(xué)員的學(xué)車真實需求和進度來進行個性化的培訓(xùn)。因此傳統(tǒng)培訓(xùn)模式中，學(xué)員學(xué)車是被動的，由教練主導(dǎo)和安排，教練一旦確定了培訓(xùn)日期和時間，學(xué)員通常只能選擇服從。

作為正直駕校首批“一對一”預(yù)約學(xué)員的小蘇就是這一新模式的受益者，仍在上學(xué)的他通過預(yù)約的機制可以將自己的學(xué)車時間自由安排到寒假。而“惜時如金”的上班族劉小姐也因為能自由預(yù)約而能根據(jù)自己的空閑時間更合理地預(yù)約上車訓(xùn)練，“更重要的是，預(yù)約成功后，就是我的專場訓(xùn)練，不用坐在小板凳上等著其他學(xué)員訓(xùn)練而耗費大量時間�！�

“多年來，傳統(tǒng)的輪訓(xùn)模式下，學(xué)車全程需要2個月，但學(xué)員60%以上時間都處于待訓(xùn)狀態(tài)。為了每日兩個小時的訓(xùn)練，往往需要待訓(xùn)或乘車待駕若干小時�！鼻f欠棟告訴記者，“一對一”的駕培模式下，學(xué)員在每日可以選擇2個學(xué)時并不超過4個學(xué)時，在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下，如學(xué)員每日選擇4個學(xué)時，則可以在25個工作日內(nèi)完成三個階段的全程教學(xué)。