受123號令的影響，今年南京學(xué)車人數(shù)出現(xiàn)小幅下滑，而為了搶生源，駕校也在主動求變出招。昨天南京市金門駕校率先開通全新的駕駛員“計(jì)時(shí)培訓(xùn)”管理系統(tǒng)，先學(xué)車后付費(fèi)，當(dāng)天就引來了7名學(xué)員報(bào)名，還有一個(gè)企業(yè)單位“組團(tuán)”來“吃螃蟹”。不過這種模式的費(fèi)用要比普通學(xué)員貴600元左右。

“先學(xué)車后付錢，如果覺得教練教得好就接著學(xué)，這樣才能有主動權(quán)，駕校確實(shí)是為了維護(hù)我們的利益出發(fā)的。”昨天上午，記者來到了棲霞區(qū)金門駕校時(shí)，正好看到劉建強(qiáng)在前臺咨詢先學(xué)車后付費(fèi)的相關(guān)情況。劉建強(qiáng)告訴記者，駕校分段計(jì)時(shí)模式“計(jì)時(shí)付費(fèi)”、“先上車后付錢”的培訓(xùn)模式，切實(shí)維護(hù)學(xué)員合法權(quán)益和培訓(xùn)質(zhì)量。經(jīng)過咨詢后覺得比較靠譜，最后決定報(bào)名。

記者了解到，這種先學(xué)車后付費(fèi)的模式，主要突出在科目二上，駕駛模擬器操作、場內(nèi)駕駛、道路駕駛技能，將分別采用集中輔導(dǎo)、個(gè)別教學(xué)、獨(dú)立駕駛、綜合駕駛考核等，全部都是1個(gè)人一輛車，將大大減少學(xué)車的時(shí)間，也減少學(xué)員在學(xué)車當(dāng)中等待學(xué)車排隊(duì)的時(shí)間，也會提高學(xué)車的通過率。

不過要享受這種優(yōu)待，價(jià)格也要比普通學(xué)費(fèi)高一點(diǎn)點(diǎn)。“這種分段計(jì)時(shí)培訓(xùn)模式的學(xué)費(fèi)比傳統(tǒng)駕校要貴20%左右”。金門駕校校長廖化兵告訴記者，模擬器駕駛操作培訓(xùn)一個(gè)小時(shí)的學(xué)費(fèi)為40元，實(shí)車駕駛技能培訓(xùn)100元一小時(shí)，根據(jù)高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段而定，都是明碼標(biāo)價(jià)。整個(gè)學(xué)車過程中，確保至少36小時(shí)的模擬和上車培訓(xùn)，再加上其他一些費(fèi)用，總價(jià)不到4000元，比傳統(tǒng)培訓(xùn)方式大概多出20%。

廖化兵還向記者透露，學(xué)員實(shí)時(shí)教學(xué)日志也是一大特色，日志由安裝在教練車上的“電子感應(yīng)器”記錄，學(xué)員當(dāng)天所學(xué)的每一個(gè)項(xiàng)目的合格率、車輛運(yùn)行軌跡均有數(shù)據(jù)，每個(gè)學(xué)員實(shí)際操作練習(xí)效果遠(yuǎn)超傳統(tǒng)模式。而在這種新的駕培模式下，學(xué)員有三大自主性，即自主預(yù)約訓(xùn)練時(shí)間、自主預(yù)約教練員、自主預(yù)約考試時(shí)間，讓學(xué)員感覺自己是一個(gè)受尊重的消費(fèi)者。