駕駛人在線導讀：最近，全國各大高速路段事故頻頻，有人就會發出疑問，這開車上高速到底危險不危險? 答案是肯定的。那我們就要想想既然那么危險，那危險從何而來? 超速、低速、車距、還是人為?說法各不相同，但大家都認為高速上不出現危險就很安全，但是出現危險，那就是大危險。下面隨小編一起來看看在高速上行駛時有哪些行為最要命。

第四名：彎道剎車(漂移大俠不好當) 自殺指數：★★★

“得飄得飄得咿的飄，我繞過山腰雨聲敲敲，得飄得飄得咿的飄，再開進隧道風聲瀟瀟，我用第一人稱在飄移青春，輸跟贏的分寸都計算得很精準……”，周杰倫的這首《漂移》應承多少熱愛漂移的少年的心思。經常會在電視節目觀看到一些頂級的車手在賽道上表演漂移的刺激畫面，這也著實讓許多有車一族萌生了自己也去體驗一把漂移。

這也許是一點熱愛，對于編輯而言也希望有上這樣的機會在賽道來體驗漂移。然而，實際道路駕駛中卻有一些發燒友將漂移用到了高速公路上…….

實際上，在中國無論哪條高速公路都充斥著車輛在行駛，而在這樣的道路狀況下進行漂移，不次于找死。這幾年隨著網絡的高速發展，越來越多的賽車游戲的問鼎，著實吸引了一些愛好汽車的玩家在游戲中去體驗漂移的快感。電影《速度與激情》也是將公路賽車、漂移文化發揮到了新的高點，這著實讓許多國內的發燒友也是熱血澎湃。

點評：超速、飆車、漂移并不適合中國的交通，這種行為也是被嚴格禁止的，還是希望車主能夠保持克制。想要體驗漂移還是去職業的賽車場地進行，畢竟國內目前專業的賽車場地還是有的。

小編點評：生活中，總是有很多年輕的司機想表現一下自己的車技好，總喜歡在高速上做出各種危險的駕車行為，其實這并不是帥氣的表現，很多時候也是對眾多其他駕車人的不負責，甚至一不留神就傷及自己，得不償失。也許這次，你僥幸沒有發生危險，但給其他司機留下的確實一陣陣的后怕。請愛惜自己的生命和他人的生命，安全駕駛這句話還是要牢記在心才是。

第三名：車道“穿花”(你不是職業賽車手) 自殺指數：★★★☆

很多司機上了高速則不是低速行駛了，而是忘乎所以的高速狂飆，甚至開斗氣車。雖然避免了低速行駛的危險，但是高速公路也是有限速的。超速固然也是違反交規的行為，新交規中就規定超速超過50%的則要被吊銷駕照的最嚴處罰。

這就讓一些車主產生了疑惑，如果前車行駛不快，要超車但不影響安全駕駛的前提下，來回的穿插于高速公路其它車輛之間不也是沒有違反現有的交規?話雖不錯，但危險可是無處不在的，如果你肆意的超車，車道穿花也是很危險的行為，一些車主對于道路情況判斷不及時也是容易發生車禍危險的。

這不，就有這么兩位車主，竟然在高速上玩起了飆車，在車道之間互相穿插，結果……危險發生，導致多輛車輛躲閃不及發生車禍。而就是因為這兩位車主的肆意飆車、超車釀下慘劇。根據現場勘查不難看出，事故發生的原因就是因為后車車主無法及時判斷前方情況而導致車禍發生，也不難看出真正事故的起因就是這兩位車主危險駕駛導致的。

點評：高速公路上行車，應當嚴格區分車道的職能，各行其道。一般情況下走主行車道，只有超車時才使用超車道。超車時，多用閃燈提醒。

部分駕駛者喜歡左穿右插、急停急走。在高速公路上，一定不要隨意變道，要改變車道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快，車輛發生漂移。欲超車時，超車道上已有車輛正在超越的，在行車道上跟車行駛，待前方車輛完全超越后再打燈變道。

第二名：慢速行駛：“被”追尾遭抱怨 自殺指數：★★★★

可能大家會想，我不隨便停車，我開慢點總不會有什么問題吧?其實新交規中對新手上路是做了嚴格的規定，實習期未滿期間不得獨自駕車上高速，其實也有其它方面的考慮。例如，遏制高速上龜速的新手，不僅僅是保護新手，更多是保護高速行駛的老司機們。

近幾年，學車熱此起彼伏，一時間也多了許多“新手”上路，可是民警提醒您：駕駛技術不嫻熟，請勿上高速公路!因為高速公路上慢速行車會影響道路安全通暢，極易發生交通事故。實際上，高速上慢行也是屬于新交規中規定的扣分項目，并且部分地區的高速公路管理部門還會進行相應的處罰。

一般情況下，高速公路對每條車道都設計有規定限值的時速規定，超車道一般都設定在100-120公里每小時，而相應的也有低速車道，一般會在60-100公里每小時之間。同時大多數情況下，除遭遇雨、雪、大霧等惡劣自然天氣情況，高速公路原則上是要求車輛盡量保持高速通過，以保證道路暢通。當然，遭遇坡道、彎道等路段也需要盡量降低時速，避免因為速度過快發生危險。

然而，高速慢行無疑是給后車帶來嚴重危害的情況之一，尤其是占用超車道的情況下，后車無法從直觀上分辨車輛的時速情況，很多事故的發生只在一瞬間，只因后車的時速超過了前車，導致車輛無法有效避讓，發生車禍。

點評：高速公路指的是高速行駛，雖然也相應的設置了低速車道，但低速只是應對車輛初入高速是需要一定的時間來提升速度，或者是車輛即將駛出高速進行減速使用的車道。但這并不是給車輛保持低速行駛的理由，還請車主朋友們千萬別把高速當成慢車道啊。

第一名：主路停車(自殺順帶其他人)自殺指數：★★★★★

可能大家要問，為何主路停車會是第一名。我們就一起來分析一下。首先，一般國內的高速限速在120公里/小時，車間距要求在200米左右(事實上很多車輛的間距根本無法滿足安全距離)，前車如果緊急剎車、停止就會發生后車危險，只得緊急剎車或者避讓。也許第一輛車成功避免了危險，那么后面的第二、第三輛車是否能夠安全避讓呢?

有一段視頻，視頻中的車主就因為在高速上走錯了路，而緊急在主路超車道上剎車停車，結果第一輛車成功避讓，而第二輛大客則沒有那么幸運，結結實實的撞了個正著。隨后，車輛油箱爆裂起火，導致車內6名成員中的4人葬身火海，這結結實實是一場悲劇，而引起這場悲劇的則是司機肆意的“主路停車”行為。

視頻中，我們能夠開車在熊熊大火中逃出車輛的兩位事主，極力想返回車輛救援車內的妻兒，但大火無情的吞噬著一切，給幸存者留下的則是無盡傷痛。正是駕駛者忽視了自己還是在高速公路上，并且完全忽視了后果，直接導致了慘劇的發生。其實，這樣的慘劇完全可以避免發生。

點評：高速公路本就高速，對于停車休息或者故障救援，高速公路管理方都有嚴格的指導意見，而現實中卻很少有車主真的在意車輛出現危險時，或者需要緊急停車時的應急處理方法，從而導致一些列事故的發生。也正是因為隨意停車危害極大，才將高速停車的行為定為最嚴重級別。