長春嬰兒隨車被盜事件，再次敲響兒童乘車安全警鐘。昨天調查身為父母的有車一族，其中多數表示，不會或者很少使用兒童安全座椅。而一些錯誤認識，可能會給兒童帶來致命傷害。
　　長春嬰兒隨車被盜、被害事件，令人唏噓。在街頭隨訪，幾乎所有的家長都表示，長春事件提醒他們，哪怕只離開一分鐘，也不能把孩子單獨留在車里。
　　【肯定是有問題的，如果是我我絕不會這樣做的】
　　【兩個人總歸留一個人在車上，兩個人都跑光了，小孩子擺在車里面，100%不對的咯】
　　如何看管好車內的孩子，兒童乘車又有哪些規矩，采訪了多位家長。
　　【孩子小的話，應該是抱著】
　　【畢竟老人都很喜歡抱嘛】
　　在一家專業汽車網站的調查中，四成家長認為，抱著孩子坐車最安全，而這正是關于兒童乘車最大的誤區。中國汽車技術研究中心模擬實驗室主任張曉龍說，家長抱著孩子乘車發生碰撞的后果是，孩子成為一個肉氣囊，首當其沖受到致命傷害。
　　【一般時速在30公里的話，比如說加速度能到30個G的話，對一個10公斤的孩子來說能產生三百公斤的力，在這種情況下大家都很難保證自己的安全，沒有更多能力來保護小孩的安全】
　　還有家長認為，讓孩子坐在后排就安全了。
　　【前面一般不讓他坐，前面危險啊，一般都坐在后頭】
　　【小孩子坐在前排，發生交通事故，那個氣囊崩的一記炸上去，不行的。那個氣囊也很厲害的，悶死，不行】
　　專家表示，安全氣囊對于兒童而言，相當于致命炸彈，兒童不能坐在前排，但坐在后排如果不正確使用兒童安全座椅，兒童的受傷害程度也遠遠大于成人。那么，給孩子系上汽車安全帶是不是可以減輕傷害呢？張曉龍說，安全帶是按成人標準設計的，對于兒童來說，那是一條索命帶。
　　【兒童由于身高的問題，肩帶基本從脖子上穿過，一旦發生碰撞，小孩可能沒有被撞得怎么樣，但是由于像刀刃一樣的安全帶的兩邊，會直接把孩子的脖子勒斷】
　　據公安機關統計，我國每年有超過一萬八千名14歲以下兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍。交通事故已成為我國14歲以下兒童的第一死因。這些可怕的數字與國人兒童乘車安全的錯誤認知有直接聯系。其實，翻開任何乘用車的使用說明書，關于兒童安全和如何正確使用兒童安全座椅，都有詳細介紹。比如，兒童安全座椅應該安裝在汽車后座，并注意座椅的適用年齡，隨著孩子年齡的成長，座椅也要更換等等。有家長坦言，安全座椅有，道理也懂，缺的還是意識。
　　【如果你在車上抱過孩子，再把他放進安全座椅，沒有一個小孩是愿意的，所以我們也沒有養成這個習慣，雖然是買了這個設備，但就是放在家里空置。出醫院就開始坐，這樣養成好的習慣就可以了】