1、每團體轉(zhuǎn)方向盤的快慢與車速控制決議了車子轉(zhuǎn)向的線路，判別自己線路走大了還是走小了（會碰側(cè)桿），可以在車尾將入庫前在車靠里一側(cè)后視鏡里觀察車尾與2號桿的距離，使它們的距離堅持在30厘米左右，小了就把方向盤先回掉一點；大了則在看到3號或1號桿時先不回第一把，到看到6號或4號桿時兩把一同回。假設(shè)你的線路總是走的過大，那就在應(yīng)看對角桿重合時提早開把（特別是力氣小的MM）。

2、起始點和反倒終點的停車位置十分重要，最好的位置是車子與前面的端線堅持1.2~1.5米的距離，考場里你看前一位學(xué)員考完后，引車員總要重新上去停一遍，就是定這個距離。第二倒時的失誤率高，往往就是自己在“反倒終點”的位置沒有停好。我的身高1.75米，掌握時以車直出門看到車前蓋壓沒線（前端線）即推方向兩圈半，斜出門時看到車前蓋左角壓沒線（前端線）即拉方向兩圈，試上去左右出門總能控制在1.2~1.4米距離內(nèi)。 駕駛?cè)嗽诰� www.wuudalr.cn

3、第一倒和移庫時盡量把車停足庫后端線，練的時分徒弟會在庫旁邊做個標(biāo)志，但考場里是沒有標(biāo)志的，所以最好還是在車身上找標(biāo)志點（如看門把手位置），屆時能應(yīng)付自若。 駕駛?cè)嗽诰� www.wuudalr.cn

4、考場紅外線的探頭對準(zhǔn)的并不是車身最寬處，當(dāng)車身最寬處的垂線出界時并不一定被停掉，所以在庫內(nèi)只需從后視鏡里看得見側(cè)邊線就沒效果，特別是與2、5號桿連線的距離，不用竭力去修正。若是車外側(cè)離線過近，要留意下一步啟動打方向不能過急，以免車尾出界。 駕駛?cè)嗽诰� www.wuudalr.cn

5、凡轉(zhuǎn)方向盤一、二圈時應(yīng)從末尾養(yǎng)成大接把的習(xí)氣（雙手交替一次就是一圈），防止盯著方向盤看而顧及不了車的位置。駕駛?cè)嗽诰� www.wuudalr.cn